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Formel Eins 2009

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  • Formel Eins 2009

    So sieht sie aus.... \r\n\r\nhttp://www.motorsport-total.com/bild...1226920811.jpg
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    Gruß\r\n... der Lange

  • #2
    Sieht irgendwie aus, als hätte ein Zwölfjähriger die Bildbearbeitung am Heckflügel entdeckt.. Laut wikipedia soll es Überholvorgänge fördern, jedoch Einbußen in der Renngeschwindigkeit von bis zu 20% tragen..

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    • #3
      Sieht für mich wie ein "amerikanischer" Flügel aus...\r\n\r\nUUUAAAHHHHH bei den bewegten Bilder sieht der neue Flügel noch beschissener aus... AUAAAAA\r\n\r\nhttp://de.youtube.com/watch?v=uJYmf9mlzyI\r\n\r\nUnd noch mal ein paar Bilder:\r\nhttp://www.youtube.com/watch?v=myjuHOzNe_o&NR=1
      Gruß\r\n... der Lange

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      • #4
        Da fallen mir noch ein paar Dinge ein:\r\n\r\nWie ist das mit dem KERS System und der Gefahr eines Stromstoßes...?\r\nDie Boxenleute tragen isolierende Handschuhe, wie ist es mit den Fahrern bzw. den Streckenposten ?
        Gruß\r\n... der Lange

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        • #5
          Zitat von Langer_JK Beitrag anzeigen
          Sieht für mich wie ein "amerikanischer" Flügel aus...
          \r\n\r\n\r\n...was muß man sich denn unter einem "amerikanischen" Flügel vorstellen?\r\n\r\nEtwa:
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          Derby

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          • #6
            Beschnitten
            Gruß\r\n... der Lange

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            • #7
              Honda nicht mehr dabei in 2009\r\n\r\nquelle: (in english)\r\n\r\nhttp://www.foxnews.com/story/0,2933,462431,00.html

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              • #8
                Hallo zusammen !! \r\n\r\nEs geht wieder langsam los. Hier mal wieder die aktuellen Team´s bzw. Rennstrecken der Formel Eins Saison 2009. Einige neue Fahrer, neue Teams und eine neue Strecke gibt es in diesem Jahr. Im Laufe der Saison wie immer mehr oder weniger aktuell und zeitnah die Ergebnisse der Qualifikationen und der Rennen. \r\n\r\nRennkalender 2009\r\n\r\n1) Australien GP 27.03. - 29.03.2009 \r\n\r\n2) Malaysia GP 03.04. - 05.04.2009 \r\n\r\n3) China GP 17.04. - 19.04.2009 \r\n\r\n4) Bahrain GP 24.04. - 26.04.2009 \r\n\r\n5) Spanien GP 08.05. - 10.05.2009 \r\n\r\n6) Monaco GP 21.05. - 24.05.2009 \r\n\r\n7) Türkei GP 05.06. - 07.06.2009 \r\n\r\n8) Großbritannien GP 19.06. - 21.06.2009 \r\n\r\n9) Deutschland GP 10.07. - 12.07.2009 \r\n\r\n10) Ungarn GP 24.07. - 26.07.2009 \r\n\r\n11) Europa GP Valencia 21.08. - 23.08.2009 \r\n\r\n12) Belgien GP 28.08. - 30.08.2009 \r\n\r\n13) Italien GP 11.09. - 13.09.2009 \r\n\r\n14) Singapur GP 25.09. - 27.09.2009 \r\n\r\n15) Japan GP 02.10. - 04.10.2009 \r\n\r\n16) Brasilien GP 16.10. - 18.10.2009 \r\n\r\n17) Abu Dhabi GP 30.10. - 01.11.2009
                Stolz drauf,ein Schwabe und BayernFan zu sein.....Euer Hass ist unser Stolz !! \r\n\r\nDer Sinn eines Krieges besteht nicht darin, für sein Vaterland zu sterben, sondern dafür zu sorgen, daß der Bastard auf der anderen Seite für seins stirbt. \r\nGeorge C. Patton`

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                • #9
                  Die Teams und ihre Fahrer: \r\n\r\nMc Laren \r\n1) Lewis Hamilton \r\n\r\n2) Heikki Kovalainen \r\n\r\n\r\nFerrari \r\n\r\n3) Kimi Räikönen \r\n\r\n4) Filipe Massa \r\n\r\n\r\nBMW Sauber \r\n\r\n5) Robert Kubica \r\n\r\n6) Nick Heidfeld \r\n\r\n\r\nRenault \r\n\r\n7) Fernando Alonso \r\n\r\n8 Nelson Piquet jr\r\n\r\n\r\nToyota \r\n\r\n9) Jarno Trulli \r\n\r\n10) Timo Glock \r\n\r\n\r\nScuderia Torro Rosso \r\n\r\n11) Sebastien Buemi \r\n\r\n12) Sebastien Bourdais \r\n\r\n\r\nRed Bull Racing \r\n\r\n14) Marc Webber \r\n\r\n15) Sebastian Vettel \r\n\r\n\r\nWilliams Toyota \r\n\r\n16) Nico Rosberg \r\n\r\n17) Kazuki Nakajima \r\n\r\n\r\nBrawn GP \r\n\r\n18) Jenson Button \r\n\r\n19) Rubens Barrichello \r\n\r\n\r\nForce India \r\n \r\n20) Adrian Sutil \r\n\r\n21) Giancarlo Fisichella
                  Stolz drauf,ein Schwabe und BayernFan zu sein.....Euer Hass ist unser Stolz !! \r\n\r\nDer Sinn eines Krieges besteht nicht darin, für sein Vaterland zu sterben, sondern dafür zu sorgen, daß der Bastard auf der anderen Seite für seins stirbt. \r\nGeorge C. Patton`

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                  • #10
                    SCHFREUMISCH auf die neue Saison !
                    IIHF WORLD CHAMPS 2008\r\nIIHF WORLD CHAMPS 2009\r\nROCK THE RED !

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                    • #11
                      Nur wer siegt, wird Weltmeister\r\n\r\nDie Tagung des World Council des Automobil-Weltverbandes FIA am Dienstag in Paris brachte eine revolutionäre Änderung! Künftig wird der Fahrer Weltmeister, der die meisten Siege in einer Saison einfährt, statt der Pilot, der die meisten Punkte sammelt. Sollten zwei oder mehr Fahrer gleich viele Siege auf dem Konto haben, entscheidet die Punktzahl über die Titelvergabe.\r\n\r\n In der Formel-1-WM 2009 wird nicht unbedingt der Fahrer mit den meisten Punkten, sondern der mit den meisten Siegen Weltmeister. Sollten zwei oder mehr Fahrer gleich viele Siege auf dem Konto haben, entscheidet die Punktzahl über die Titelvergabe.\r\n\r\nAlle nachfolgenden Platzierungen werden wie bisher auf der Grundlage der aktuellen Punktewertung (10-8-6-5-4-3-2-1) vergeben. Das beschloss das World Council des Automobil-Weltverbandes FIA auf seiner Tagung am Dienstag in Paris.\r\n\r\nGlück für Weltmeister Lewis Hamilton, dass dieser Beschluss nicht schon im vergangenen Jahr galt, dann nämlich hätte ihm der Brasilianer Felipe Massa den WM-Titel vor der Nase weggeschnappt. Ferrari-Pilot Massa gewann 2008 sechs Rennen, Hamilton im McLaren-Mercedes nur fünf. Der Brite sicherte sich den WM-Titel dennoch mit einem Punkt Vorsprung.\r\n\r\nTheoretisch könnte der neue Weltmeister bereits nach dem Grand Prix auf dem Nürburgring (12. Juli) feststehen. Gewinnt ein Pilot die ersten neun Rennen des Jahres, ist ihm der WM-Titel nicht mehr zu nehmen.\r\n\r\nAnreize für weitere Kostensenkungen\r\nTeams, die im nächsten Jahr mit einem Etat von maximal 33 Millionen Euro antreten, erhalten "größere technische Freiheiten". Mit diesen heftigen Kostenreduzierungen sollen vor allem potenzielle Neueinsteiger angelockt werden. "Diese Regeln ermutigen zu intelligenten Entwicklungen", sagte FIA-Präsident Max Mosley.\r\n\r\nDie jetzt auf 18 000 Umdrehungen gekürzte Motorenleistung ist dann freigegeben; die Flügel dürfen sich bewegen, der Unterboden kann aerodynamisch effizienter gestaltet werden. Die FIA stellte zugleich klar, dass Rennställe auch unter dem ansonsten weiterhin bis 2012 gültigen Reglement antreten können.\r\n\r\nDas Gremium präzisierte auch die Bestimmungen für die stark eingeschränkten Testfahrten. Künftig dürfen drei junge Fahrer nach dem letzten Grand Prix und dem 31. Dezember einen Tag lang testen. Diese dürfen aber in den zurückliegenden 24 Monaten nicht mehr als zwei WM-Läufe oder vier Testtage absolviert haben. Zudem können die Teams acht jeweils eintägige "Aerodynamiktests" zwischen dem 1. Januar und dem letzten Grand Prix 2009 fahren.\r\n\r\n\r\nQuelle: www.kicker.de\r\n\r\n--------\r\n\r\nIch hab das Gefühl die Funktionäre der DEL sind jetzt auch in der FIA tätig......

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                      • #12
                        Selbiges dachte ich auch, als ich das gelesen habe. Warum nicht dann auch das Team mit den meissten Siegen zum Weltmeister küren ? Statt dessen das Team mit den meissten Punkten.......dann hätte man den Rest auch so lassen können oder ?\r\n\r\nGruß Spocky
                        Stolz drauf,ein Schwabe und BayernFan zu sein.....Euer Hass ist unser Stolz !! \r\n\r\nDer Sinn eines Krieges besteht nicht darin, für sein Vaterland zu sterben, sondern dafür zu sorgen, daß der Bastard auf der anderen Seite für seins stirbt. \r\nGeorge C. Patton`

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                        • #13
                          hier noch ein artikel von heute mit verschiedene stimmen zu dem thema (vor allem von fahrern). irgendwie alle durchweg negativ, außer ecclestone, oder? die wichtigsten punkte (z.B. stallorder) werden aufgefasst. außerdem zeigt button die witzlosigkeit des neuen systems mit einer kleinen rechnung.\r\n\r\nSchumacher gegen neue Weltmeister-Regel\r\n\r\nDie neue Weltmeister-Formel spaltet die Vollgas-Branche. Kurz vor dem Saisonstart machen die ersten Stars der Formel 1 Front gegen die Regel-Revolution des Automobil-Weltverbands FIA, nach der schon in diesem Jahr der Fahrer mit den meisten Grand-Prix-Siegen Champion wird.\r\n\r\n"Ich mag es nicht wirklich", zitierte die Bild-Zeitung Lewis Hamilton, der nach dem neuen WM-Modus mehr denn je um die Titelverteidigung zittern muss. Rekord- Champion Michael Schumacher teilt die Meinung des Briten.\r\n\r\n"Ich kann keinen Sinn darin erkennen, eventuell einen Weltmeister zu haben, der weniger Punkte als der Zweitplatzierte hat", wetterte der Ferrari-Berater auf seiner Webseite.\r\n\r\nEcclestone verteidigt die Regeländerung\r\n\r\nAuch der zweimalige Weltmeister Fernando Alonso ist sauer. "Ich verstehe nicht, warum ständig die Regeln des Sports verändert werden müssen", schimpfte der Spanier. Der Renault-Pilot forderte die sofortige Rückkehr zum bisherigen System, bei dem die Gesamtzahl der Punkte entschied. Formel-1-Chef Bernie Ecclestone hingegen rechnet dank der neuen Regel fest mit mehr Spektakel auf der Piste. "Die Jungs sollen wieder echte Rennen fahren", sagte der 78-Jährige.\r\n\r\nDoch die Piloten fühlen sich durch die kurzfristige Reform überrumpelt. "Natürlich ist es ein Anreiz, um immer auf Sieg zu fahren. Aber es scheint mir auch riskant", urteilte Jenson Button vom Honda-Nachfolger Brawn GP. "Nach neun Rennen könnten wir schon einen Fahrer haben, der den Titel bereits gewonnen hat und dann stehenbleiben und Eis essen kann."\r\n\r\nNachteil für Lewis Hamilton\r\n\r\nEin zusätzlicher Schlag ist der Regel-Beschluss des FIA-Weltrats vor allem für Hamiltons Titel-Projekt. Die Silberpfeile schwächelten zuletzt bedenklich, die Teamspitze rechnet frühestens im zweiten Saisondrittel mit Siegen. Dann könnte es für den Champion zu spät sein. Kein Wunder, dass der 24-Jährige gegen die neuen Bestimmungen aufbegehrt.\r\n\r\n"Es sollte darum gehen, dass Team und Fahrer als Einheit über ein ganzes Jahr die besten sind. Nicht darum, wer die meisten Rennen gewinnt", betonte der Brite. Hätte es die neue Regel bereits im Vorjahr gegeben, wäre statt Hamilton Ferrari-Pilot Felipe Massa Weltmeister geworden. \r\n\r\nUnmut regt sich in weiten Teilen des Fahrerlagers. BMW-Sauber-Pilot Nick Heidfeld strich wie Alonso die Vorteile des alten Punktesystems heraus. Force-India-Pilot Adrian Sutil sagte im RTL-Interview: "Mir kommt es so vor, als ob verzweifelt versucht wird, die Formel 1 noch interessanter, noch spektakulärer zu machen. Dabei ist sie doch schon sehr interessant, so wie sie ist."\r\n\r\nKommt die Teamorder zurück?\r\n\r\nFür Bedenken sorgen vor allem zugespitzte Titel-Rechnungen wie diese: Fahrer A gewinnt vier Rennen und hat damit die meisten Siege, scheidet ansonsten aber immer aus. Damit hätte er 40 Punkte auf dem Konto. Fahrer B gewinnt drei Grand Prix, wird 14 Mal Zweiter und hätte damit 142 Zähler. Weltmeister wäre dennoch Fahrer A. "Den Zuschauern wird es schwerfallen, das zu verstehen", befand Button.\r\n\r\nZudem könnte die neue Regel die Rennställe mehr denn je zur offiziell verbotenen Teamordner verführen. Wenn nur noch Siege über den Titel entscheiden, dürften die Teams bemüht sein, einen ihrer beiden Fahrer mit allen Mitteln möglichst oft auf Rang eins zu bringen.\r\n\r\nQuelle\r\n\r\nwenn ich da an letzte saison denke, wo die meisterschaft im wahrsten sinne des wortes erst in der letzten kurve entschieden wurde, vermiss ich die "alte" regelung jetzt schon aber die hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt..\r\nachja, die neuen autos sind ja verdammt hässlich

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                          • #14
                            Zitat von ;384039
                            \r\nDoch die Piloten fühlen sich durch die kurzfristige Reform überrumpelt. "Natürlich ist es ein Anreiz, um immer auf Sieg zu fahren. Aber es scheint mir auch riskant", urteilte Jenson Button vom Honda-Nachfolger Brawn GP. "Nach neun Rennen könnten wir schon einen Fahrer haben, der den Titel bereits gewonnen hat und dann stehenbleiben und Eis essen kann."\r\n
                            \r\n\r\nOb man die Änderung jetzt gut findet oder nicht, daß Argument: "nach 9 Rennen schon Weltmeister" ist absoluter Bullshit. Wenn man es sich überlegt ist es auch jetzt schon so. Wenn ein Fahrer in mehr als 50% der Rennen (9) die maximale Punktzahl erhält ist er Weltmeister, egal wie die anderen Rennen ausgehen. \r\n\r\nDie Frage die man sich stellen muss, ist, ob man lieber einen Weltmeister hat der X Rennen gewonnen hat und sonst nichts erreicht, oder einen der regelmäßig top Platzierungen fährt aber nie gewinnt.

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                            • #15
                              Das stimmt nicht ganz. Er gewinnt neun Rennen und sein Gegner wird immer Zweiter. Die letztlichen Rennen fältt er immer aus und sein Gegner sammelt weiter Punkte, dann gewinnt er wohl auch nicht. Die 18 Punkte Vorsprung sind schnell weg...
                              “Winning is not a sometime thing, it is an all the time thing. You don’t do things right once in a while…you do them right all the time.” - Vince Lombardi

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